Technische informatie

DE KEUZE VAN KAMPIOENEN

Pro-Bolt bestaat al meer dan 20 jaar en is het topmerk van bevestigingsartikelen dat zijn sporen heeft verdiend in de motorfietsindustrie. Wij zijn het bevestigingsmiddel bij uitstek in de MotoGP, Moto 2, Moto 3, World Superbikes en British Superbikes, naast wegraces en off-road.

 

Wij zijn ook de officiële leverancier van KTM Factory Racing. Wij koppelen innovatief design en technische expertise aan een prachtig uiterlijk om onze unieke reeks DualDrive, Race Spec, Flanged Hex, Tapered Socket Cap, Dome Head & Countersunk Fasteners in Titanium, Aluminium & Roestvrij Staal te produceren.

TITANIUM

Materiaalspecificatie: Grade 5 (6AL-4V), het heeft een dichtheid van 0,160 pond per kubieke inch. Het kan worden warmtebehandeld tot eindsterkten van meer dan 170.000 psi en reageert op warmtebehandeling in secties tot 15 mm. Deze legering is stabiel bij temperaturen die variëren van 423o F tot meer dan 1000o F.

 

Productieproces: Gefabriceerd in één enkel proces op meerassige CNC-bewerkingscentra, inclusief draad walsen. De schroefdraadnormen zijn volgens BS3692:1967, de Britse norm voor metrische ISO-nauwkeurige schroefdraad. De draadradii variëren tussen 0,8 mm en 0,4 mm. Dit is het maximum dat we kunnen gebruiken en verbetert de afschuifsterkte. Draadlood varieert tussen K1 en K2. Titanium is over het algemeen 40% lichter dan staal. Onze Race Spec serie is ontworpen voor minimaal gewicht met maximale sterkte en is ongeveer 45% lichter dan stalen equivalente onderdelen.

 

Voor bevestigingsmiddelen voor algemeen gebruik raden wij aan een anti-seize of een koperhoudend smeermiddel op de schroefdraad aan te brengen om vreten te voorkomen, met uitzondering van ontluchtingsnippels en banjobouten, die droog moeten worden gemonteerd. Voor bouten in veiligheidskritieke zones bevelen wij een middelsterke schroefdraadborging aan. Als u twijfelt over de geschiktheid of de aanhaalmomenten van onze producten voor uw specifieke toepassing, aarzel dan niet om vóór de montage contact met ons op te nemen.

ALUMINIUM

Materiaal specificatie: Vervaardigd uit aluminiumlegering 7075T6, de sterkste die in de handel verkrijgbaar is. Treksterkte 570 MPa (83.000 psi). Over het algemeen 60% lichter dan staal, bieden deze bouten een zeer kosteneffectief prestatievoordeel voor OEM-onderdelen.

 

Fabricageproces: Kop: koud gevormd; Schacht: draad gerold. Anodiseren: Chemisch opgeblonken en in kleur geanodiseerd tot een dikte tussen 8 en 12 micron. Gewicht: 60% lichter dan staal - 40% lichter dan titanium. Corrosie: Zout water, wegdekfolie of milde zuren tasten geanodiseerd aluminium niet aan. Alle onderdelen zijn volledig machinaal bewerkt met gerolde schroefdraad.

 

Aluminium is alleen geschikt voor niet-stresstoepassingen zoals carrosserie, motorbehuizingen, tankdopbouten, wanneer de verbinding zeer licht wordt belast en het in wezen om een statische verbinding gaat, d.w.z. een verbinding die niet dynamisch wordt belast. Voor bevestigingsmiddelen voor algemeen gebruik raden wij aan een anti-seize of een smeermiddel op koperbasis op de schroefdraad aan te brengen om vreten te voorkomen. Wij raden het gebruik van schroefdraadborging bij aluminiumbouten NIET aan. Aluminium is een zachter materiaal dan staal en heeft daarom een veel lager aanhaalmoment dan originele bouten van de fabrikant.

ROESTVRIJ STAAL

Specificatie van het materiaal: Vervaardigd uit 316 roestvrij staal dat een superieure sterkte en corrosiebestendigheid geeft, zijn wij er trots op een uitzonderlijk kwaliteitsproduct te kunnen aanbieden. Roestvast staal zijn ijzerlegeringen met minimaal 10,5% chroom, waaraan andere elementen zijn toegevoegd (nikkel, molybdeen, titanium, koper, koolstof, stikstof) om eigenschappen als vervormbaarheid en sterkte te verbeteren. Een chroomrijke oxidelaag verleent roestvast staal zijn corrosieweerstand - een dunne, sterke laag die chemisch stabiel is en die zich gewoonlijk zelf herstelt bij voldoende zuurstof.

 

Productieproces: Gefabriceerd in één enkel proces op meerassige CNC-bewerkingscentra, inclusief draad walsen. De schroefdraadnormen zijn volgens BS3692:1967, de Britse norm voor metrische ISO-nauwkeurige schroefdraad.

ZWART-GOUD D.L.C. COATING

Na veel onderzoek en testen lanceert Pro-Bolt de nieuwe zwart-gouden afwerking die wordt aangebracht op het oppervlak van onze zwarte Titanium en zwart-gouden roestvrijstalen bouten. Deze techniek biedt niet alleen een mooie, duurzame zwarte afwerking, maar ook een superieure hardheid en corrosiebestendigheid dankzij de nanocomposietcoating. Tribobond™ DLC coatings verlengen de levensduur van onderdelen aanzienlijk. De verbeterde tribologische eigenschappen van Tribobond™ coatings beschermen de onderdelen niet alleen tegen slijtage, maar polijsten en beschermen de tegendelen ook tijdens het draaien. Het resultaat is dat het tribo-systeem in een lage wrijvings- en slijtagetoestand blijft. De eigenschappen van de Tribobond™ coating staan vermeld in de tabel hiernaast.

Redenen om voor Pro-Bolt te kiezen

Waarom OEM bevestigingsmiddelen vervangen door Pro-Bolt?

Klanten kiezen Pro-Bolt om een aantal redenen

 

          - Wij zijn een beproefd en getest middel in GP Paddocks wereldwijd, u kunt erop vertrouwen dat u veiligheidskritische bevestigingsmiddelen kunt vervangen door een kwaliteitsbevestigingsmiddel waarop u kunt vertrouwen
- Om beschadigde, verroeste, verloren of gewoon zware bevestigingsmiddelen te vervangen
- Om het gewicht te verminderen - titanium is 40% lichter dan standaard stalen bevestigingsmiddelen. Waar de toepassing het toelaat, biedt aluminium een gewichtsbesparing van 60% ten opzichte van staal.
- Om veiligheidsredenen - kies voor een bevestigingsmiddel dat klaar is geboord voor slotbedrading
- Om te personaliseren - Laat uw fiets opvallen en stem de kleur af op de massa. Aluminium (niet veiligheidskritische gebieden) Blauw, zwart, goud, oranje, paars, rood en zilver. Titanium: Blauw, zwart, goud, purper, Haze of natuurlijke fabrieksafwerking. Roestvrij staal: Hoogglans gepolijst, Zwart & Goud D.L.C.
- Het vervangen van O.E.M. bevestigingsmiddelen door Pro-Bolt Aluminium & Roestvrij Staal is vaak kosteneffectiever.

Wat zijn de verschillen tussen een standaard O.E.M. bout en een high performance bout?

Wij koppelen innovatief ontwerp en technische expertise aan een prachtig uiterlijk om onze unieke reeks DualDrive, Race Spec, Flanged Hex, Tapered Socket Cap & verzonken bevestigingsmiddelen te produceren. Onze Flanged Hex Head en Race Spec reeksen hebben we de kop diameters verminderd en de koppen uitgeschept voor maximale gewichtsbesparing. We hebben een breed assortiment tapse inbusbouten die een grotere gewichtsbesparing opleveren dan bouten met een parallelle kop en er ook nog eens fantastisch uitzien.

Wat is het verschil in fabricageproces tussen standaard O.E.M.- en hoogwaardige bouten?

O.E.M. bevestigingsmiddelen zijn meestal massaal geproduceerd van middenklasse staal die meestal wordt vervaardigd met behulp van warm smeden, de rang van het materiaal betekent oxidatie optreedt snel en de oppervlakte-afwerking is meestal slecht. Pro-Bolt vervaardiging met behulp van hoge rangen van materialen - roestvrij staal (316) en Titanium (Ti-6Al-4V) & Aluminium (7075T6).

Wordt er bij de overgang van O.E.M.-staal naar hoogwaardige titanium- en aluminiumbouten een vaste standaard voor het aanhaalmoment gebruikt?

Wanneer afzonderlijke bouten worden gekocht, variëren de aanhaalmomenten naargelang het materiaal, de fabricagemethode, de schroefdraaddiameter, de spoed en de kopstijl. Deze informatie over het aanhaalmoment vindt u in de 'Materiaalinformatie' op onze website www.pro-bolt.com/material-guide en ook op de productinformatiekaart die bij elke kit wordt geleverd. Aanhaalmoment voor geflensde zeskantbouten en tapse inbusbouten - gebruik de door de fabrikant van uw apparatuur gespecificeerde aanhaalmomenten. Gebruik waar mogelijk hetzelfde aanhaalmoment als de originele bouten van de fabrikant. Voor bevestigingsmiddelen in veiligheidstoepassingen op een motorfiets, gebruikt u de koppelgids van uw fabrikant bij het monteren van flenszeskantbouten of tapse inbusbouten. Voor bevestigingsmiddelen in andere toepassingen kunt u de bovenstaande tabel raadplegen voor gesmeerde schroefdraad. Voor bevestigingsmiddelen voor algemeen gebruik raden wij aan een anti-seize of een koperhoudend smeermiddel op de schroefdraad aan te brengen om vreten te voorkomen, met uitzondering van ontluchtingsnippels en banjobouten, die droog moeten worden gemonteerd. Voor bouten in veiligheidskritieke zones bevelen wij een middelsterke schroefdraadborging aan. Als u twijfelt over de geschiktheid of de aanhaalmomenten van onze producten voor uw specifieke toepassing, aarzel dan niet om vóór de montage contact met ons op te nemen.

De definitie van koppel

"Koppel is de toepassing van een kracht die op een radiale afstand werkt en de neiging heeft om draaiing te veroorzaken."

Zijn er speciale voorzorgsmaatregelen die u aan klanten geeft bij het gebruik van titanium en aluminium bouten?

Aluminium bevestigingsmiddelen mogen alleen worden gebruikt in niet-stress gebieden en omdat het een relatief zacht materiaal is, is het van essentieel belang dat de torsiegidsen worden gevolgd om te voorkomen dat bouten knappen voor de inbussleutel aandrijvingen afrondt. Alle onderdelen van het remsysteem die in contact komen met remvloeistof moeten droog worden gemonteerd - ontluchtingsnippels en banjo-bouten. Voor het overige dienen de klanten de reguliere controles en procedures te volgen zoals aanbevolen in de verpakkingsgids - vergelijk de Pro-Bolt bevestigingsmiddelen met de originele OEM bevestigingsmiddelen en zorg ervoor dat ze dezelfde schroefdraaddiameter, lengte en spoed hebben. Maak een korte proefrit met de motorfiets en controleer of de onderdelen goed vastzitten. Forceer nooit een bevestigingsmiddel in een schroefdraad, omdat dit een andere spoed van de schroefdraad zou kunnen aangeven.